For udlejnings- og erhvervsflåder handler opladning ikke kun om strøm – det handler om totaløkonomi og driftstid. Når bilerne kører konstant, foregår en stor del af opladningen på tankstationer, hvor hurtigladere sikrer tempo men også koster dyrt. Spørgsmålet er derfor: Hvad koster det egentlig at lade en firmabil på tankstation – og hvordan kan man nedbringe omkostningerne uden at hæmme driften? Du kan læse mere omkring, hvad det koster at lade en elbil på en tankstatio
n på Ladestander.dk blogunivers.
Her får du de vigtigste nøgletal, konkrete regneeksempler og en strategi for, hvordan du kan kombinere tankstationsladning med depot- og hjemmeladning for maksimal besparelse.
Ladestander.dk tilbyder både salg, montering og drift af ladestandere i hele Danmark og hjælper virksomheder med at skabe en effektiv og gennemsigtig ladeinfrastruktur.
Prisniveau og regneeksempler
- Tankstation: 3–6 kr./kWh
- Depot/hjemme: 1,8–2,4 kr./kWh
For at illustrere forskellen, lad os tage udgangspunkt i en firmabil med et forbrug på 18 kWh pr. 100 km.
- DC-ladning (hurtiglader til 5 kr./kWh):
18 × 5 = 90 kr. pr. 100 km - Depotladning (2,2 kr./kWh):
18 × 2,2 = 39,6 kr. pr. 100 km
Det giver en markant forskel i driftsomkostninger – især ved høj årlig kørsel.
- Ved 30.000 km/år pr. bil:
- DC: 300 × 90 = 27.000 kr./år
- Depot: 300 × 39,6 ≈ 11.880 kr./år
- Potentiel besparelse pr. bil: ca. 15.120 kr. årligt
- DC: 300 × 90 = 27.000 kr./år
Overført til en flåde på fx 20 biler svarer det til over 300.000 kr. i besparelse pr. år – blot ved at flytte størstedelen af opladningen fra tankstationer til depot- eller hjemmeladning med egen ladestander.
Med professionelle løsninger fra Ladestander.dk kan virksomheder få skræddersyede systemer, hvor ladningen foregår automatisk, overvåges digitalt og udnytter den billigste strøm i døgnet.
Hvad driver variationen?
Flådens samlede ladeomkostninger afhænger af flere faktorer, der tilsammen afgør, hvor dyrt det bliver at holde bilerne kørende:
- Ladetype: DC-ladning (hurtig/lyn) er altid dyrere end AC (normalladning). Den højere pris dækker både den hurtigere energiomsætning og infrastrukturen bag lynladerne.
- Lokation: Opladning ved motorveje og trafikale knudepunkter koster typisk mest, mens ladere ved dagligvarebutikker eller parkeringsanlæg ofte har lavere satser.
- Tidspunkt og dynamiske priser: Flere udbydere justerer priserne løbende. Opladning om natten eller i weekenden kan derfor være væsentligt billigere end i dagtimerne.
- Udbyderaftaler og abonnementer: Faste aftaler kan give rabatter pr. kWh, men kræver analyse af flådens forbrugsmønster for at sikre, at abonnementet betaler sig.
Strategi for flåder
En effektiv ladeplan for erhvervs- og udlejningsflåder handler om at flytte opladningen derhen, hvor strømmen er billigst og mest stabil.
- Lad så meget som muligt på depot eller hjemme – især om natten. Elpriserne er lavest uden for spidsbelastning, og depotladning giver fuld kontrol over energiforbruget.
- Brug AC-ladning, hvor tidsplanen tillader det. AC er billigere og skånsommere for batteriet. Gem DC-ladning til tidskritiske ture, hvor hurtighed er vigtigere end pris.
- Standardisér apps og ladeadgang. Ved at bruge samme platform eller ladekort på tværs af chauffører får virksomheden bedre overblik over priser, fakturering og forbrug i realtid.
- Overvej solceller på depot. Kombinerer man depotladere med solcelleanlæg, kan virksomheden sænke sin gennemsnitlige kWh-pris markant og samtidig forbedre bæredygtighedsprofilen.
Med en gennemarbejdet strategi og installation fra Ladestander.dk kan virksomheder få et fuldt integreret system til flådestyring, hvor ladeøkonomien optimeres automatisk – og hver kWh udnyttes bedst muligt.
Styring og rapportering
Effektiv styring af ladeinfrastruktur handler ikke kun om strøm – det handler om kontrol, indsigt og optimering. Med de rette systemer kan virksomheder både reducere deres omkostninger og skabe fuldt overblik over elforbruget i flåden.
- Installer smarte ladestandere med adgangskontrol og forbrugsdata: Moderne ladestandere giver mulighed for individuel brugeradgang via RFID eller app, så du præcist kan se, hvem der har ladet, hvor meget og hvornår. Det gør det nemt at fordele omkostninger mellem chauffører, afdelinger eller projekter.
- Brug load balancing for at undgå effekttoppe: Intelligent laststyring fordeler strømmen mellem flere ladestandere, så virksomheden undgår dyre effekttoppe og sikrer, at strømforbruget altid holder sig inden for den tilladte kapacitet. Det betyder lavere elregninger og mere stabil drift – også ved mange samtidige opladninger.
- Integrér data i kørselsregnskab for præcis TCO: Ved at koble ladedata sammen med virksomhedens flådestyring får du et nøjagtigt billede af den totale ejeromkostning (TCO) pr. bil. Du kan følge opladning, strømforbrug og kørselsmønstre i ét samlet dashboard og bruge tallene strategisk til planlægning, budgettering og grøn rapportering.
Konklusion
Tankstationsladning er et nødvendigt supplement for at sikre høj oppetid i en flåde, men det er også den dyreste måde at få strøm på. Den økonomisk kloge løsning er at flytte så meget opladning som muligt til depot- og hjemmeladere og bruge DC-ladning strategisk til tidspressede opgaver.
Ladestander.dk er en ideel samarbejdspartner for virksomheder, der vil have styr på ladeøkonomien:
- De tilbyder landsdækkende montage med egne certificerede montører, så installationen udføres hurtigt og professionelt – uanset hvor i landet virksomheden holder til.
- Du får personlig rådgivning hele vejen fra planlægning til drift, så anlægget dimensioneres korrekt i forhold til flådens størrelse og kørselsmønster.
- Deres løsninger kan udstyres med adgangsstyring, forbrugsrapportering og load balancing, så I opnår fuld kontrol over forbruget.
- Derudover hjælper de med valg af abonnementer og serviceaftaler, der passer til jeres behov – med fokus på både økonomi og driftssikkerhed.
Med Ladestander.dk som partner får din virksomhed en fremtidssikret ladeinfrastruktur, lavere TCO og bedre overblik over energiforbruget – uden at gå på kompromis med fleksibilitet eller oppetid.
